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La actuación consiste en dotar a la autovía A-2 de la infraestructura para permitir el uso exclusivo del carril izquierdo, en ambos sentidos de circulación en horas punta, para autobuses y vehículos con alta ocupación

REGIONAL/ 22 ENERO 2020/ El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), y tal como publica el BOE, ha anunciado el sometimiento a información pública de los proyectos del BUS-VAO de la A-2.

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Características de la actuación

Esta actuación, que contribuirá a alcanzar el objetivo de reducción de emisiones que el Mitma se ha fijado para 2030, consiste en dotar a la autovía A-2 de la infraestructura necesaria para permitir el uso exclusivo del carril izquierdo, en ambos sentidos de circulación en horas punta, para autobuses y vehículos con alta ocupación, mediante una gestión inteligente de la carretera basada en sistemas ITS.

De esta manera, se llevará a cabo un sistema de información al usuario mediante señalización luminosa variable, apoyada por una señalización fija horizontal y vertical previa, con el objetivo de indicarles el estado y situación del carril reservado y su uso con la máxima cobertura.

Actuación por fases

La actuación se desarrolla en tres fases. Los proyectos de las fases I y II se corresponden con el sentido de entrada a Madrid y el proyecto de la fase III con el de salida de Madrid.

Tramos afectados por el proyecto de Bus VAO de la A-2. Imagen: Ministerio de Transporte

Entrada a Madrid

En sentido de entrada a Madrid, el acceso al carril Bus-VAO se podrá realizar desde Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, San Fernando de Henares y Canillejas.

En una primera fase, se actuará sobre 14,3 km de carril reservado, entre Torrejón de Ardoz y Avenida de América; asimismo se realizarán actuaciones puntuales de mejora en el nudo de Eisenhower (p.k. 10+800 de la A-2), en el enlace de Rejas (Coslada/San Fernando) y en la salida 5 de la A-2.

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Se contará además con 3 puntos de embarque (accesos al carril reservado): Torrejón de Ardoz (p.k. 18+600), San Fernando de Henares (p.k. 13+600) y Canillejas (p.k. 7+700).

En una segunda fase se actuará sobre 5 km de carril reservado, entre Alcalá de Henares y Torrejón de Ardoz.

Salida de Madrid

En sentido salida de Madrid, el acceso se podrá realizar desde Avda. de América y la M-40 y se podrá salir en Coslada/San Fernando de Henares y Torrejón de Ardoz. De esta forma se actuará sobre 9,4 km de carril reservado entre el p.k. 6+100 y el 14+900.

Presupuesto de 11,8 millones

El Ministerior de transporte, movilidad y agenda urbana, ha supervisado y aprobado provisionalmente los tres proyectos que desarrollan esta actuación, redactados por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), con un presupuesto estimado conjunto de 11,8 millones de euros.

Ahora, tras la publicación del anuncio en el BOE, se inicia el plazo de información pública de los tres proyectos, a efectos de lo recogido en la Ley de Carreteras.

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