PARLA / Fijados los servicios mínimos para las 5 jornadas de la huelga del tranvía, que arranca mañana

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La frecuencia de paso oscilará entre los 10 y los 30 minutos, dependiendo del tramo horario

PARLA / 16 SEPTIEMBRE 2019 / La empresa Tranvía de Parla ha establecido los servicios mínimos para las cinco jornadas de huelga en el servicio que ha convocado el sindicato UGT y que arrancan mañana, martes.

Así, los días 17, 19 y 23 de septiembre, cuando la huelga se desarrollará entre las 18 y las 21:30 horas, la frecuencia de paso aproximada será de 15 minutos, mientras que los días 18 y 20, con paros previstos entre las 5:30 y las 9 horas, la frecuencia de convoyes será de entre 10 y 30 minutos en función de la vía y el tramo horario.

Por el momento, la convocatoria de huelga se mantiene a pesar de los encuentros entre el comité de empresa y la dirección del tranvía, que se han reunido este lunes para acercar posturas después de que los trabajadores acusaran a la compañía de permanecer “inmóvil” en la negociación del nuevo convenio colectivo.

Peticiones razonables

Por su parte, el alcalde de Parla, Ramón Jurado, que este fin de semana también se reunía con los representantes de los trabajadores, ha manifestado que sus peticiones son “más que razonables” y que por ello intentarán mediar para que las negociaciones se retomen y pueda evitarse la huelga.

Además, Jurado ha señalado como responsable del conflicto al Consorcio Regional de Transportes, ya que, a su juicio, si “tratase de la misma manera al tranvía de Parla y al resto de metros ligeros, los trabajadores no se verían en esta situación”, ya que estarían regulados por el convenio colectivo que rige en el resto de tranvías presentes en la Comunidad de Madrid.

El comité de empresa de Tranvía de Parla con el alcalde y el edil de Movilidad.

Reivindicaciones

Entre las reclamaciones principales de los empleados está el reconocimiento de la nocturnidad, que nunca ha estado contemplada en los doce años de servicio, además de una equiparación de salarios para las nuevas incorporaciones a la plantilla.

Los trabajadores también piden una reducción de la jornada de 1.810 horas anuales y de las jornadas de conducción continua que en ocasiones superan las cinco horas en un entorno urbano, lo cual podría afectar a la seguridad de los trayectos.

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