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El alcalde de Navalcarnero solicitó hace dos semanas que se reanuden de forma inmediata las obras del tren de Móstoles a Navalcarnero

NAVALCARNERO/ 19 FEBRERO 2021/ El alcalde de Navalcarnero, José Luis Adell (PSOE), ha pedido al consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, Angel Garrido, que diga “de una forma clara y concisa” si se plantean terminar el tren Móstoles-Navalcarnero, que es su competencia, o “va a dejar abandonados a los vecinos”.

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Así ha respondido el regidor socialista al anuncio realizado este jueves por el consejero regional de que va a proponer al Ministerio de Transportes, Movilidad e Infraestructuras la cesión de la parte de infraestructura ya ejecutada de esta línea, paralizada desde 2010, para que amplíe y mejore la red de Cercanías en la región.

Lo que vamos a proponer al Ministerio es que dé utilidad a unas obras ya ejecutadas que se reparten en unos 8 kilómetros de los 14,4 kilómetros totales de infraestructura, principalmente concentrados en los entornos urbanos de Móstoles y Navalcarnero”, señaló Garrido este jueves en su comparecencia en la Comisión de Transportes.

El consejero ha explicado que, con la cesión de esta parte ya ejecutada, el Ministerio “podría proceder a ampliar la red de Cercanías, en particular la línea C-5 en el corredor de la A-5”, ya que el trazado actual es “totalmente compatible con las líneas de Cercanías”.

Según ha señalado Adell a Noticias para Municipios, estas declaraciones confirmarían que el consejero de Transporte “asume que es su responsabilidad la ejecución de la obra” del tren Móstoles-Navalcarnero, según establece el convenio firmado en 2004 entre la expresidenta regional Esperanza Aguirre y el Ministerio de Fomento.

En el escenario actual, y según el convenio firmado, no hay otra opción que no sea que la Comunidad de Madrid ejecute la obra“, ha insistido Adell, quien recalca que “ha quedado también demostrado que la razón de no terminar las obras porque el proceso esté judicializado no es real”.

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Ahora bien, si la Comunidad de Madrid incumple el convenio y sus compromisos firmados, y definitivamente hace dejación de sus responsabilidades, el resto de las administraciones afectadas debemos replantearnos otras alternativas para la defensa de los intereses de nuestros ciudadanos”, ha añadido el regidor socialista.

Obras del tren Móstoles-Navalcarnero

Carta al consejero

Adell envió hace dos semanas sendas cartas a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, y al consejero de Transportes, Angel Garrido, solicitándoles la reanudación de las obras del tren “de forma inmediata”, ya que “han pasado 11 años ya” desde que las obras fueran paralizadas por Cemonasa (OHL).

“Tras este largo periodo de tiempo -una espera que se puede contar ya en décadas desde su inicio- los ciudadanos de Navalcarnero y su comarca, los principales perjudicados, seguimos a la espera de una solución a este problema crucial, siendo ajenos totalmente a los procedimientos judiciales“, señalaba Adell en su misiva.

El origen de este trazado se remonta al año 2009, cuando las obras de extensión de 15 kilómetros del trazado de la línea C5 a la localidad de Navalcarnero fueron concedidas por la Comunidad de Madrid a OHL, bajo un presupuesto de 369 millones de euros.

Tras más de 140 millones de euros invertidos, el proyecto fue paralizado por sorpresa por la concesionaria en 2010 y, en junio de 2015, tras cinco años de paralización, la empresa concesionaria presentó la resolución de contrato ante la Comunidad, quien a su vez pidió indemnizaciones por el incumplimiento culpable de Cemonasa.

Sin embargo, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha declarado nulas las dos órdenes dictadas por la Comunidad de Madrid reclamando dichas indemnizaciones al entender que un juez de lo Mercantil ya había aprobado el inicio de la fase de liquidación de Cemonasa, que aún no ha sido resuelto.

2 Comentarios

  1. Todos se llevan la pasta y ninguno termina la obra. Están retrasando el progreso de varias poblaciones y la movilidad de miles de personas. Mas aún cuando la A5 es un atasco diario.

  2. Al parecer el tema del día es una vía de tren entre Mostoles y Navalcarnero, producto de una especulación urbanística, por compra de una inmobiliaria de unos cientos de hectáreas de terreno rústico en el año 2006, en Navalcarnero ; que en la actualidad están en manos de fondos buitres.Que pena que tanto políticos de Navalcarnero como ciudadanos no obliguen a la Comunidad de Madrid – consorcio transportes en modificar el trayecto de las líneas 529 y 531 con sus letras y que en vez de dar la vuelta por Mostoles como si fueran bus turísticos, tomen la salida de la A 5 del Soto, donde tienen los ciudadanos de los pueblos del Noroeste sus necesidades Hospital de referencia – Rey Juan Carlos ; tren para Madrid Capital – Mostoles El Soto; Universidad ; Centros comerciales ; Carrefour ; Mercadona ; LDL, todo en un radio de 300 metros. Una vez más escuchamos las palabras estériles de los politicos.

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