El Supremo ha desestimado el recurso interpuesto por la Comunidad de Madrid, que exigía una indemización de 356 millones de euros

MÓSTOLES/ 7 JULIO 2020/ La alcaldesa de Móstoles, Noelia Posse (PSOE), ha solicitado al consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, Angel Garrido, trabajar “conjuntamente” de cara a “compensar el daño ocasionado por la no ejecución de las obras del tren Móstoles-Navalcarnero”, paralizadas desde 2010.

En una misiva, la regidora socialista ha insistido en la necesidad de establecer “un diálogo y una colaboración” entre el Gobierno municipal y la Comunidad de Madrid para solucionar los problemas provocados por la paralización de las obras de prolongación del trazado de la línea de tren C5 hasta Navalcarnero.

Las obras de prolongación de 15 kilómetros del trazado de la línea C5 a Navalcarnero fueron concedidas por la Comunidad de Madrid a OHL en el año 2009, bajo un presupuesto de 369 millones de euros, pero, tras más de 140 millones de euros invertidos, el proyecto fue paralizado por sorpresa por la concesionaria en 2010.

Esta carta abierta a la colaboración se produce después de que el Tribunal Supremo haya librado por el momento a Cemonasa, la filial de OHL que se encargaba del proyecto fallido, de pagar la indemnización de 356 millones de euros que reclamaba la Comunidad de Madrid.

Fuentes de la Consejería han confirmado que el Supremo ha inadmitido a trámite el recurso de casación del Gobierno regional contra la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) que ya había dictaminado en julio de 2019 que no correspondía dicha indemnización.

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Aún así, desde el Gobierno regional recuerdan que “el TSJM no se pronunció sobre los incumplimientos de la empresa concesionaria sino que declaró que el contrato se había resuelto anteriormente con la entrada en liquidación y fase de disolución de la empresa, que solicitó concurso de acreedores”.

Obras del tren Móstoles-Navalcarnero

La ciudad, perjudicada

Desde el Ejecutivo local han denunciado en varias ocasiones que el municipio se ha visto perjudicado por la paralización de esta obra “al no ver cumplidas sus aspiraciones de contar con un metro ligero que uniera su casco urbano con Navalcarnero, ni tampoco el soterramiento del ferrocarril, partiendo la ciudad en dos”.

La habilitación de esta vía de comunicación por tren no solo aportaba beneficios a Navalcarnero sino también a los barrios ya consolidados de Móstoles y los futuros desarrollos urbanísticos de la localidad”, ha insistido Posse, quien quiere reforzar la cooperación con el Gobierno regional en materia de transporte.

De esta manera, apelando a la “buena disposición” que con anterioridad trasladó el consejero a la primera edil, Posse ha apuntado a que este diálogo fluido “daría las garantías necesarias para poner todos los mecanismos de respuesta a las grandes demandas ciudadanas tras la paralización de las obras”.

Nuestro objetivo no puede ser otro que el desarrollo de proyectos que alberguen mejoras relacionadas con el transporte, la movilidad e infraestructuras porque, por encima de las diferencias que puedan existir entre Administraciones distintas, debe primar el interés de la ciudadanía”, ha añadido la alcaldesa en su carta.

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1 Comentario

  1. La mejor colaboración es el proyecto conjunto ADIF;Comunidad de Madrid; Ayuntamiento de Mostoles, y convertir a la estación de Mostoles El Soto, en un intercambiador de superficie, para que la docenas de autobuses que atraviesan la avenida de portugal y después continúan alcalde de Móstoles hasta llegar al hospital Juan Carlos, gastando recursos , gasoil, contaminan, tiempo de los usuarios, siguiendo el recorrido de hace 40 años. Sin tener en cuenta,que el Hospital;Universidad; Carrefour;LDHL; Mercadona, y estación de tren, esta todo a 50 metros de la A5. Los ciudadanos, desconocemos, el motivo por lo que no se ha realizado el intercambiador hace años , prometido ante la agencia Europa Press, por el actual Vicepresidente , Sr. AGUADO.

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