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El RACE asegura que el objetivo del Ayuntamiento de Madrid de disminuir el ‘efecto barrera’ es, en la práctica, «un obstáculo para la movilidad para toda la zona suroeste de la Comunidad»

MÓSTOLES-ALCORCÓN/ 1 MARZO 2019/ Después de tres días funcionando y de «atascos kilométricos, la instalación de los semáforos en la autovía A-5 no ha aportado «ni una sola ventaja en materia de tráfico, contaminación y seguridad vial», asegura el Real Automóvil Club de España (RACE).

«El objetivo del consistorio de disminuir el ‘efecto barrera’ es, en la práctica, un obstáculo para la movilidad para toda la zona suroeste de la Comunidad», insisten desde el RACE en un comunicado, donde insisten en que «lejos de ayudar a solucionar el supuesto ‘efecto barrera’ de la carretera nacional y reducir los efectos de la contaminación y el ruido, se ha mostrado como una medida estéril, que solamente consigue empeorar la calidad de vida y criminalizar a los madrileños del suroeste de la Comunidad Autónoma».

Lo cierto es que, en estos tres primeros días de funcionamiento, los semáforos de la A-5 han alargado hasta las 10 de la mañana la hora punta y las retenciones se han prolongado hasta Arroyomolinos. Una vez superado el último semáforo, el tráfico volvía a ser fluido.

Por este motivo, RACE solicita al Ayuntamiento de Madrid, que «se replantee la situación y retire el problema, o lo que es lo mismo, que clausure ese semáforo, porque supone un obstáculo para la movilidad en toda la zona oeste de la Comunidad».

Además, el RACE reclama soluciones, tales como «ayudas para la renovación del parque automovilístico, inversiones en infraestructuras y un transporte público de calidad y más económico, que sirva como alternativa real al vehículo privado».

Concentración en una de las pasarelas de la A5 en Madrid contra los semáforos

 

El PP propone el soterramiento

El portavoz del Grupo Municipal del PP y candidato de esta formación a la Alcaldía, José Luis Martínez-Almeida, ha asegurado este jueves que se compromete a soterrar la A5, el Paseo de Extremadura, entre la avenida de Portugal y el cruce con la Avenida de los Poblados, un tramos de 3,8 kilómetros, a imagen y semejanza del soterramiento de la M30 y Madrid Río.

«Confirmo el compromiso de proceder al soterramiento del Paseo de Extremadura; concretamente en un tramo de 3,8 kilómetros que va desde la avenida de Portugal hasta el cruce con la avenida de los Poblados«, ha expresado Martínez-Almeida.

Así, su intención en caso de que llegue a la Alcaldía es soterrar el tráfico con tres carriles por cada sentido en el correspondiente túnel y arriba dejar un carril en cada sentido de circulación para el acceso de los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), así como de vehículos privados, a los distintos barrios que conforman estos 3,8 kilómetros cuadrados.

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2 Comentarios

  1. Si las próximas elecciones no las pierde la Carmena y se sigue con ese semáforo que provoca atascos que afectan a la movilidad no solo de la A5 y M 40 sino también de la M50 habrá que plantearse la creación de Madrid Perimetral (en reciprocidad de Madrid Central), y prohibir el paso de los Domingueros Madrileños con coches contaminantes por nuestros municipios, poniendo un control de salida en todas las fronteras de Madrid capital hacia fuera.

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