PARLA / Ramón Jurado: “Ha habido absoluta dejadez y negligencia por parte del anterior Gobierno del PP”

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El alcalde socialista, Ramón Jurado, esboza en esta entrevista la situación en que se ha encontrado el municipio y avanza las gestiones realizadas ante la Comunidad y el Estado.

PARLA / 23 OCTUBRE 2019 / El alcalde de Parla, el socialista Ramón Jurado, explica en esta entrevista la situación en que se ha encontrado el municipio desde que entró a gobernar el pasado junio. Asegura que ha “habido una absoluta dejadez y negligencia” por parte del Ejecutivo precedente, del PP, y revela que hasta esta semana no se han cedido a la Comunidad de Madrid los terrenos del instituto de Parla Este. Desvela, también, las reuniones que mantendrá con diversos departamentos ministeriales y consejerías regionales para abordar asuntos como la deuda municipal, los accesos de Parla o las infraestructuras sanitarias.

-Pregunta: ¿Cómo han sido sus primeros meses de Gobierno?
-Respuesta: Han sido unos meses intensos pero emocionantes y, además, con muy buena aceptación de los vecinos, que nos trasladan las ganas de que, por fin Parla vuelva a estar en el lugar que le corresponde. Así que muy ilusionado y contento.

-P: ¿En qué estado se encuentra ahora mismo la deuda municipal?
-R: Es una deuda bastante grave que se cifra en 460 millones, más unos 100 millones de inversión del tranvía. Además, nos hemos encontrado con una serie de facturas sin reconocer valoradas en alrededor de 40 millones, incluyendo las sentencia judiciales  firmes pendientes de pago.

-P: ¿Qué pasará con estas facturas?
-R: Habrá que reconocerlas y habrá que imputarlas a un presupuesto porque son facturas de empresas que han prestado sus servicios en nuestra ciudad y que, por tanto, tienen todo el derecho a ser reconocidas en primer lugar y abonadas, lógicamente.

Ramón Jurado, alcalde de Parla, en la entrevista con Noticias para Municipios

-P: ¿Van a pedir al Ministerio de Hacienda un plan específico para Parla?
-R: Sí, de hecho hemos mantenido una reunión solicitando que la situación de Parla no se debe únicamente al Gobierno de la ciudad, sino que hay que hacer co-responsables a la Comunidad de Madrid y al Ministerio.

“Hemos solicitado al Ministerio de Hacienda un plan de viabilidad específico para Parla porque la Comunidad y el Estado deben ser co-responsables de la situación”

-R: ¿Y por dónde pasará ese plan?
-R: Lo primero es estabilizar las cuentas, y son ellos los que tienen que aportarnos las soluciones, de sugerir un plan de viabilidad a la ciudad.

-P: ¿Ese plan incluiría una intervención, aunque sea parcial, en las cuentas por parte del Estado?
-R: Insisto, son ellos los que tienen que proponer las soluciones. Nosotros reclamamos que se hagan co-responsables de la situación de Parla, tanto en inversiones como en servicios prestados o aportaciones del Estado por número de habitantes. Habrá que meter todos los datos para solucionar la situación muy complicada en la que nos encontramos.

-P: Hablando del tema económico, ¿se ha solventado el último paso para poder desarrollar el PAU-5?
-R: Sí, por fin se ha solventado la permuta de terrenos con Humanes de Madrid. Lo hemos conseguido solucionar y hemos dado un impulso fuerte en estos cuatro meses para solucionar el problema de la permuta. Estamos en disposición de poner en marcha el PAU-5, previo informe medioambiental de la Comunidad de Madrid, que espero que ponga todo su empeño para que el PAU-5 sea el motor de ingresos de la ciudad y de generación de empleo.

-P: En ese sentido, ¿qué plazos se manejan?
-R: Yo creo que en el segundo semestre del año que viene se podría estar en disposición de que llegarán inversores a la ciudad.

Desde el Gobierno de Parla se reunirán para lograr el acceso a la R4 y la gratuidad para los Parleños

-P: ¿Han mantenido una reunión con Fomento para estudiar la mejora de los accesos a la ciudad?
-R: Sí, nos hemos reunido con la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre para solicitar un acceso desde Parla Este a la Radial 4, una reivindicación histórica. Nos sorprendió bastante que el director general nos comunicase allí que, hasta el día 21 de octubre de 2019, nunca, jamás, nadie había llevado esa reclamación hasta el Ministerio. Han considerado que era más que justa y necesaria.

-P: ¿Está más cerca entonces la posibilidad de solucionar los atascos en Parla Este?
-R: Ellos consideraban que el enlace es más que viable y que estaría más que justificada la inversión que cifran en 5 millones de euros, pero que estaba previsto que se solicitase formalmente al Ministerio para incluirlo en los Presupuestos. Además, aprovechamos para reclamar el acceso gratuito a la R-4 para los vecinos, lo que supondría un desahogo claro para la A-42 (que da servicio a toda la comarca de La Sagra) y la M-408, la carretera a Pinto, que están colapsadas.

-P: ¿Ha pedido ya una reunión a la Comunidad de Madrid para reivindicar las necesidades del municipio?
-R: Sí. Hemos mantenido una reunión con el Consorcio de Transportes y hemos solicitado al consejero de Transportes otra, que mantendremos el 30 de noviembre. También a la Consejería de Sanidad para que, de una vez por todas, se ponga en marcha el centro de salud de Parla Este, cuyos terrenos llevan cedidos desde el año 2006.

“Los terrenos para el instituto de Parla Este, pese a que lo vendió el PP a bombo y platillo, los hemos cedidos nosotros en Junta de Gobierno”

Además, hemos solicitado a Educación la construcción del instituto de Educación Secundaria de Parla Este, cuyos terrenos, a pesar de que el PP lo vendió a bombo y platillo, los hemos cedido nosotros en Junta de Gobierno el pasado jueves porque, hasta ahora, ni siquiera se había cedido el suelo.

Parla tiene menos ayudas por el Tranvía que en otras zonas de Madrid donde el Gobierno Regional invierte el doble.

-P: ¿Qué van a reivindicar a Transportes?
-R: La justa financiación del tranvía de Parla. Ya es necesario y de justicia que se financie de forma ecuánime con otros municipios, como el tranvía de Las Tablas o de Boadilla-Pozuelo, porque hay un agravio comparativo claro.

El tranvía de Parla recibe por viajero 77 céntimos, mientras que el de Las Tablas recibe más de 5 euros y el de Boadilla, más de 13 euros por viajero. Eso supone una asfixia económica para el Ayuntamiento, y supone que los trabajdores del tranvía de Parla estén infravalorados con respecto a otros. El tranvía de Parla fue el mediosobre vía férrea más barato de toda Europa, es infinitamente el más barato de la Comunidad de Madrid y el que más viajeros lleva.

“Con el Parque móvil municipal nos hemos encontrado una situación que raya lo bochornoso”

-P: La situación del parque móvil municipal, insostenible…
-R: Dramático. Nos hemos encontrado una situación, de verdad, que raya lo bochornoso. El primer fin de semana (que gobernamos) no había ni siquiera un coche de policía rotulado para patrullar. ¡Ni un solo coche!. Los agentes tuvieron que hacer los servicios con vehículos camuflados, cuya labor no es ésa.

La ambulancia municipal no tenía batería para ser arrancada… Un montón de vehículos con las ruedas desgastadas y con los alambres, y los policaís se negaban a usar los coches  porque no habaín pasado la ITV… Una situación muy complicada y a la que hemos puesto solución. Ha habido una absoluta dejadez por parte del anterior Gobierno del PP.

No se trata de buscar responsabilidades, sino de buscar soluciones, pero en este caso hay una clara negligencia porque esta solución la pusimos en el primer mes. Creo que ha habido una absoluta negligencia.

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